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欧盟提议俄乌签署临时天然气供应协议

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  北京时间9月24日凌晨消息,欧盟能源事务专员冈瑟-欧廷格(Guenther Oettinger)周二表示,欧盟将提议俄罗斯和乌克兰在柏林商讨并签署一份临时天然气供应协议,以此作为朝向解决两国之间围绕天然气价格长期纠纷的重要一步。

  俄罗斯、乌克兰以及欧盟三方的官员定于9月26日在柏林召集会议。

  根据乌克兰军方的报告,波罗申科总统倡议下达成的停火协议进展顺利,所有交火都已经停止。政府军和亲俄罗斯分离主义分子之间的冲突导致超过3000人死亡,也导致乌克兰和俄罗斯之间的关系降低到了历史最低点。

  冈瑟-欧廷格说,拟议的天然气协议将会针对输送给乌克兰的特定供应量确定一个临时性价格。他在新闻发布会上表示,“最现实的办法就是就数十亿立方米,由俄罗斯天然气工业股份公司提供给乌克兰国有天然气公司Naftogaz的天然气供应达成一个临时性的合约,确定一个临时性的价格。”他强调,“我们的提议是实现一个临时的解决方案,以避免到2015年4月之前的冬季中的供应出现问题。”

  在2014年6月切断供应之前,俄罗斯出售给乌克兰的天然气有每千立方米500美元的定价,是欧洲市场中最高的。

  乌克兰的Naftogaz已经向位于斯德哥尔摩的国际冲裁法庭提起诉讼,希望仲裁庭为来自俄罗斯天然气工业股份公司的天然气供应确定一个“公平市场价格”。

  出现在新闻发布会上的乌克兰能源部长尤里-普罗丹(Yuri Prodan)表示,乌克兰政府将会支持欧盟委员会的提议。他说,“我们必须确定一个临时价格,它必须是一个市场性的价格,我们准备好协商这样一个价格,直到斯德哥尔摩仲裁庭作出最后的决定。”

  乌克兰在上个月曾表示,愿意向俄罗斯支付一个临时性的妥协价格,但是也批评说,是俄罗斯天然气工业股份公司一方不愿意进行谈判。乌克兰能源官员说,政府愿意在一个18个月的时期内为俄罗斯天然气支付每千立方米326美元的折衷价,以便双方之间的价格争议可以得到解决。


俄气:西方制裁不会影响公司运行

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  中新网9月23日电 据俄媒23日报道,俄罗斯天然气工业股份公司董事会副主席亚历山大·梅德韦杰夫日前表示,西方限制为俄罗斯油气部门提供技术和服务的制裁不会对俄气公司产生影响,因为公司进口设备的比例不大。

  梅德韦杰夫在“萨哈林石油与天然气”会议上回答有关制裁对公司工作的影响问题时说:“俄气公司进口设备和服务的比例仅为10%。”制裁不会影响公司运行。

  受乌克兰危机影响,欧美等国对俄罗斯实施多伦经济制裁,涉及能源、金融贸易等多个领域,包括“俄气”在内的俄罗斯多家能源企业被列入制裁名单。早前有分析人士指出,俄能源企业会受到严重影响。

辽河油田曙采作业七区控成本提效益的调查

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  今年前8个月,辽河油田曙光采油厂采油作业七区超产原油1.57万吨,比计划降低成本508.77万元,利润超计划2959.62万元。成绩的背后,是采油作业七区牵住单井效益“牛鼻子”。

  事前论证,“控制”高成本井

  曙光采油厂采油作业七区按照生产1吨原油“花钱”的多少,将油井分成三类:吨油成本大于2000元为高成本井;吨油成本在1200元至2000元为负效益井;吨油成本在1200元以下的油井,又分为有效益井和高效益井。“这样分类的好处是,便于集中力量治理高成本井和负效益井,同时巩固有效益井和高效益井的效益。”作业七区主任贾国杰这样认为。其中,高成本井是作业七区的重点治理对象。

  “作业七区全年配产34.6万吨。对于高成本井,如果简单地一关了之,那全区20%的产量就难以完成。”贾国杰介绍说。发挥单井效益评价的事前否决作用,是避免高成本措施无效投入的关键。

  每月初,作业区地质人员、生产管理人员、作业区领导坐在一起,召开“诸葛会”,对尚未实施的措施运行计划进行充分论证,对每口措施井的措施增油效果进行预测,同时测算高投入井和吨油成本“性价比”。有效益,就实施;没有效益或风险较大,坚决“砍掉”。

  今年4月,作业区计划对杜84-69-37井实施化学调剖,措施论证发现,费用近50万元。“措施成本过高,吨油成本必然超标,油井效益肯定变差。而采取常规吞吐措施,原油周期产量虽然减少39吨,但是措施成本下降8万元,周期利润增加2.15万元。”作业区地质人员孙霞解释道。

  截至8月底,作业七区共否决12口高成本井的措施作业,减少无效投入483万元。目前,作业区共有高成本井42口,与2013年同期相比,减少了12口。

  优化注汽,“扶正”负效益井

  目前,作业七区每日开井277口,全部实行蒸汽吞吐开采。大部分油井进入开发中后期,油井效益越来越差。按照分类,目前有34口井为负效益井,比去年同期减少10口。

  在地质队队长熊伟看来,注汽强度偏高是造成单井效益变“负”的主因。作业七区从优化注汽强度入手,“扶正”负效益油井。

  2014年年初,作业七区开始分区块、分井型对油井吞吐规律进行摸索。首先,确立各油品的合理注汽强度设计。例如,针对杜68块、曙127454块“三低一高”的吞吐特点,开展低强度注汽逐步建立地层温场的工作,使单井吞吐效果明显好转。其次,增加选配注、分段注汽、调剖等配套措施,有效解决了油层纵向动用不均的开发矛盾,实现了层间优化注汽。

  杜212-41-299井实施优化注汽强度前,平均日产油1.5吨,油汽比仅0.06吨,属于典型负效益井。由于这口井注汽压力高、油层动用差等开发矛盾突出,作业区地质人员通过实施低强度注汽,逐步“解放油层”。措施后,平均日产量增加3.8吨,单井效益明显提升。

  截至8月底,采油作业七区优化注蒸汽强度28井次,节约注汽量1.74万吨,减少无效投入127万元,23口负效益井“转正”。

  措施适用,“稳住”有效益井

  作业七区目前拥有高效益井111口,占经济效益评价井总数的45.9%;有效益井55口,占评价井总数的22.7%。为了“稳住”单井效益,作业七区在减缓油井递减方面摸索出了一套好做法。

  油井周期生产时间与油井产油量成正相关,延长周期生产时间的关键是降低油井废弃产量。一般来说,超稠油井废弃产量为2吨。作业七区则把废弃产量调整到1吨。按单井周期延长30天计算,单井周期产油可提高50吨,增加效益7.5万元。

  注汽强度过大,容易导致层间汽窜,影响周期产量;强度过小,油层动用程度又会受到影响。“合理控制注汽强度,对于油井产量及效益,至关重要。”熊伟说。

  同样,产液强度过大,易造成油井出砂套坏甚至关井停产;产液强度过小,抑制油井产能。

  采油作业七区根据油井不同井型、不同开发矛盾,不断加强工艺措施适用性研究,优化油井措施配套,改善油井吞吐效果,延缓油井递减。截至8月底,今年年初以来,作业七区共优化老井措施179井次,措施增油2.5万吨,与去年同期相比平均单井增油量增加1吨,措施有效率提高1%。老井综合递减率仅为1.08%,由计划的5.6%下降到目前的4.52%。

实验室里鏖战忙

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  开发技术公司化验中心作为冀东油田唯一的综合性化验检测机构,始终坚持“为油服务”的宗旨,及时准确地向油田提供化验分析数据资料。

  “注水水质不达标,不仅会导致设备管线及注水管柱腐蚀结垢、底层堵塞,严重影响油田开发效果,而且会威胁地面系统正常运行。让油井喝上放心水,做好注入水质检测是我们的责任。”开发技术公司化验中心采油化学实验室班长王逸璇说。

  采油化学实验室仅有员工8人,却承担了调剖产出液化验、注水水质检测、水性分析等工作重任。今年年初以来,这个实验室克服人员少、任务重的困难,自觉加压,强化质量控制,确保检测数据真实可靠。截至目前,共计完成注水水质监测1751样次,完成注水含油量、悬浮物和细菌含量等6200多个化验数据检测。

  钻井过程中,钻井添加剂的使用能够进一步优化钻井液性能,提高钻井工程质量,达到安全生产的目的。为了让钻井液马力充分发挥,化验中心泥浆检测室人员加班加点开展泥浆添加剂的化验检测工作,实验过程中严格按照操作标准,不断精准实验数据。到目前为止,已先后完成包括磺化沥青、褐煤树脂、降滤失剂和防塌剂等122个样品,854项实验项目检测,出具实验数据2000多个。

  这个中心充分发挥“环保眼睛”的作用,紧紧围绕油田环境管理的重点和计划,不间断跟踪监测各个检测点空气质量、采油废水等状况,用检测数据客观真实地反映环境现状。

  截至目前,化验中心已连续219天不间断地监测,完成饮用水及水源井分析80项,检测项目848项,噪声现场监测55项,检测准确率达100%。

一线写真:对讲机里“鹊桥会”

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  “看这天气,今晚有点冷了,你站在列车上面肯定冷,走时把外套穿上。”9月21日,南天山脚下戈壁滩,妻子阿同古丽叮嘱丈夫艾尔肯·伊力亚斯。

  艾尔肯·伊力亚斯和阿同古丽都是塔里木油田牙哈装车站员工。艾尔肯·伊力亚斯是装车工,阿同古丽负责启泵。因不在同一个班组,他们每个月有一周时间同上一个班。

  艾尔肯·伊力亚斯的家在新疆和田市。6年前,他来到牙哈装车站,那时的条件远不及现在。初来乍到的他一门心思在岗位,想着如何干好工作,与设备结下了深厚感情。

  每次休假,艾尔肯·伊力亚斯都提前返回岗位,回来后第一件事就是跑去看看他的设备。这深深打动了阿同古丽。随后,阿同古丽也调入牙哈装车站,并在这里安了家。

  “跟着他来到站上安家,还是来对了。”阿同古丽对记者说。

  艾尔肯·伊力亚斯倒班休息时,也闲不下来,跟妻子一起上岗,手把手教她启泵的操作技能。

  “第一天启泵时,开关阀门拧不动,心里直发急,就把火发到了老公身上。可他不但没生气反而开导我。”阿同古丽盯着艾尔肯·伊力亚斯笑着说,“我现在能熟练操作,有他的功劳。”

  “每天能安全地发出每车原油,我们觉得是一件有意义的事情,只想着一定要做好。”艾尔肯·伊力亚斯说。

  环视牙哈装车站1公里长的轨道,21节待装油罐车已经排列在轨道上。他们又遇上每月一次的“鹊桥会”。

  “北区凝析油泵房,开始启泵。”

  “明白。”

  “北区凝析油栈桥启泵完毕。”

  “收到。”对讲机里传来艾尔肯·伊力亚斯夫妻俩的对话。

冀东井下:管理重过程 优化促高效

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图为试油六队员工正在高66-3井进行起通井管柱工序施工。杨军 摄

  中国石油网消息 进入9月,针对队伍调整、新员工增多等情况,冀东油田井下作业公司在提速提效工作的基础上,继续优化生产组织运行,一口作业井从井位踏勘、设计方案下发、搬家开工到完井交接,全过程实施目标周期管理,规定完井期限,排出生产运行表,密切跟踪施工进度和动态,对完不成周期目标的作业队则按规定进行严格考核,确保作业生产按周期运行。

  此外,这个公司还强化作业现场的组织、协调和技术服务,实施24小时旁站监督,严格把关作业质量,确保作业施工安全平稳、高效运行,为油田增储上产起到服务保障作用。

  截至9月22日,这个公司累计完成各类作业井383口,单井作业周期7.4天,比去年缩短1.2天。

中石油牵头制定我国首个天然气领域国际标准

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  中国证券网讯(记者陈其珏) 中石油集团昨天在官网宣布,中石油西南油气田制定的我国首个天然气领域国际标准《用氧化微库仑法测定总硫含量》日前经国际标准化组织天然气技术委员会21个成员国全票通过,正式成为国际标准。

  天然气总硫含量,指天然气中硫化氢等所有硫化合物的总和。硫化氢是一种无色、易燃、低浓度时有臭鸡蛋味的剧毒气体。含硫天然气必须经过脱硫净化,总硫含量控制在国家安全环保强制标准内,才能投入使用。

  氧化微库仑法依据化学燃烧和电化学滴定理论测定天然气中总硫含量,是我国检测天然气中总硫含量的标准方法之一,也是出现分歧时的唯一仲裁方法,由西南油气田天然气研究院制定。

  2011年6月,西南油气田天然气研究院承担《用氧化微库仑法测定总硫含量》国际标准制定工作。科研工作者对转化率下限、波动范围等多个重要参数反复比对实验,提出了既符合国家要求,又适合全球范围内推广的国际标准。

  随着经济全球化的发展,国际标准的作用和地位日益突显。实质性参与国际标准化活动,可以突破壁垒,保护国家经济利益,促进国家经济建设,提高产品竞争力。

  此前,中国石油经济技术研究院在北京发布《国外石油科技发展报告(2014)》(以下简称《报告》)称,油气易开采时代已结束,油气产业可持续发展越来越依靠技术创新。2012年,全球油气领域首次专利申请量达到顶峰,共计2.5807万件,以中国为优先权的专利申请占54%。中国已成为全球油气领域技术研发的主力。

  《报告》分析,当今世界油气勘探生产面临着资源重质化、劣质化,开发条件复杂化及环保要求严格化等多重挑战。在待发现资源中,易开采的常规资源比例逐年缩小,陆上常规资源仅占11%,海上常规资源占4%,而非常规资源占比已超过一半,达52%。

辽河欢喜岭采油厂优化生产组织运行

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图为作业施工人员正在起油管操作。刘海 摄

  中国石油网消息 9月23日,辽河油田欢喜岭采油厂作业三大队D08253队正在齐40块2-34井进行作业施工。

  这个厂在作业管理中牢固树立“规范操作、提质提速,精细管理、降本增效”的理念,全面优化作业生产组织运行,实现作业生产规范、高效、有序。


北京公共交通将实行计程票制

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  北京市发改委相关负责人昨天透露,本市公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定,将于近期召开听证会。本市将改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更公平、更合理。票价调整后地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平,此外还将增加地铁通勤票价优惠政策,降低通勤人员负担水平。而在由市发改委、市交通委共同开展的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中,共收到24079人提出的40222条意见建议。

  怎么调整?单一票制改为计程票制

  市发改委相关负责人昨天表示,这次公共交通票制票价改革与服务水平提升同步推进。在票制方面,将改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更公平、更合理。地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。在票制票价改革中将坚持三个原则。

  坚持公益性、公平性原则

  公益性主要体现为“三保持”。即保持公共交通领域政府资金投入力度,保持政府对公共交通运行的适度补贴,继续保持对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群优惠政策。公平性主要是改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更公平、更合理。

  考虑到按里程计价后,对中长距离出行的地铁通勤人员影响加大,增加地铁通勤票价优惠政策,降低通勤人员负担水平。在坚持公益性的前提下,在票价水平的安排上,地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。

  坚持安全性、便捷性原则

  本次改革后票价将实现城乡同价。通过票价引导乘客合理选择出行方式,提升地面公交服务水平,倡导绿色出行,适度缓解地铁大客流风险。一是保持地上地下合理比价关系。轨道交通运行速度快、准点率高,而地面交通覆盖面广、线路通达性强。所以在票价安排上,使地面公交承担更多的普遍服务责任,同时引导大家选择地面公交出行,实施提高地面公交准点率、提高通行速度等措施。二是发挥价格杠杆作用,引导短途出行选择地面公交,中长途出行选择轨道交通。目前地铁乘客乘距在3公里以下的占到4.35%,5公里以下的占10%左右。所以在票价安排上,要让地面公交价格在短途上优势更明显,地铁价格在中长途上优势更突出。三是实现城乡一体、同城同价。目前,地面公交中市区与市郊线路之间票价不统一,计费方法不统一,如:市区公交基本是单一票制,而市郊线路则为计程票制。在计程票制中,有12公里1元起价的,也有10公里1元起价的,还有10公里2元起价的,同时加价计费的里程也多不相同。这些一方面带来城乡差异,不利于城乡一体化发展,另一方面也带来同线同程价格不一,乘客有意见,也加大了线路优化调整难度。因此,此次票制票价改革要实现城乡一体、同城同价,推动线网优化调整,促进便捷出行。

  坚持可承受性、可持续性原则

  票价政策制定既要坚持公益性,又要保障运营的市场化,实现公平与效率的均衡。此次改革明确了“政府管建设管发展、企业管运营管服务、乘客受益承担”三方分担原则,也就是说政府资金重点用于公共交通领域的建设和发展以及部分设备的更新改造,企业要着力控制运营成本、提高服务质量。同时完善政府投资、政府补贴、价格政策的联动机制,明确政府对公共交通的投资责任,实现与价格政策的联动。

俄交付中欧国家的天然气量低于合约量

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  据道琼斯维也纳9月22日消息 周一一些中欧国家继续报告来自于俄罗斯的天然气交付量减少,因为乌克兰和俄罗斯之间的关系在冬季来临之前继续紧张。

  奥地利能源监管机构E-Control表示,上周五来自于俄罗斯的天然气交付量比合约量减少25%,这是截至目前该国俄罗斯天然气交付量和合约量之间差距最大的一天。E-Control执行委员Martin Graf表示:“第二天交付量就有所增加,周六的交付量与合约量之间的差距缩小至了20%。”

  他补充道,当前,受天气和库存填充的影响,交付量和合约量之间差距在10%-15%之间属于正常范围内。

  斯洛伐克天然气经销商SPP表示,周一来自于俄罗斯的天然气交付量与合约量相比减少20%。而上周差距最高达到25%。

  波兰天然气运营商GazSystem表示,俄气的天然气交付量继续低于合约量。

全国煤炭企业亏损面超7成

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  央广网北京9月23日消息(记者郭淼 满朝旭 郭威) 据中国之声《新闻纵横》报道,最近,北方许多地区早晚温差加大,人们能渐渐感到秋意浓,预示着寒冬将至。而在这个秋天,与我们共同迎接寒冬的还有煤炭行业。

  中国煤炭工业协会数据显示:目前,我国煤炭企业亏损面超过70%;有70%的煤炭企业减发工资,30%的煤炭企业出现欠发工资现象,20%的煤炭企业工资下降幅度超过10%。究竟是什么原因让曾经辉煌的煤炭行业集体陷入困境?化解困境又该从哪开始?

  从事煤炭行业的私营业主李先生坦言,自己正遭遇从未有过的行业“极寒”。

  煤炭私营业主李先生:我现在收价与去年同期比每吨下降了100元,利润率不到10%,以前利润都是在40%以上,去年还能到20%,说白了,一吨煤能赚10元钱就不错了。我们现在是硬挺呢,如果我们像国企一样的减发工资这伙人就跑了。如果明年过完年,如果市场再有急剧变化的话,肯定是要减发工资,减发工资如果员工不干,只能停产了。什么时候市场再复苏的话,但是这种希望太渺茫了。

  煤炭行业的这场“寒冬”始于2012年下半年,在煤炭消费增速放缓、产能建设超前、进口煤大幅增加等多重因素影响下,我国煤炭市场深度调整,煤价下跌,企业经营困难加剧。

  而今年以来,煤炭经济运行形势则更加严峻。国务院参事室特约研究员姚景源分析:

  姚景源:煤炭生产能力进展太快,全国煤炭产能约40亿吨,在建产能还有11亿吨左右。还有因为治理环境的关系,我们在减少煤炭的消耗,很多地方在煤改油、煤改气,这都给煤炭企业带来挑战。还有就是大量进口的煤炭给国内市场造成较大的冲击。

  欣喜的是,在8月份开始煤炭部分指标出现积极变化。数据显示,全国煤炭进口1886万吨,同比下降27.4%,环比下降18.1%;动力煤价格在8月份下降10元/吨后,9月份止跌微升。姚景源认为,煤炭市场出现一些积极迹象,与国家推动煤炭行业脱困政策措施关系密切,同时进口煤炭的下降也是导致价格波动的重要决定因素。

  姚景源:煤炭价格的回升与进口煤炭的回落有一定关系。中国本来就是生产煤炭大国,没必要大量进口低质煤炭,这些煤炭凭借低价格扰乱我们煤炭市场。

  据了解,煤炭产业已开始自救,决定行业要在下半年减产10%。但厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示:这种抱团取暖方式效果有限。

  林伯强:中国煤炭还是过于分散,无论怎样做,以限产保价的方式都是较为困难,另外,需要忠诚度,就是我说限就要限,但现实中比较难,因为之前没做过,突然说大家团结起来做这个是很难的,不单是煤炭,以前电力和煤炭谈判的时候这样做过,也是不成功的。所以煤炭要通过去产能,而不是限制产能来保障价格。

  与此同时,中国煤炭工业协会也开始发力,提出:力争把煤炭市场动力煤价格回升到0.1至0.12元/大卡左右。以发热量5500大卡来算,相当于550至660元/吨,提价20%左右。对此有舆论质疑,煤炭协会涉嫌联合涨价,有垄断嫌疑。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受中国之声记者独家采访时表示,协会并没有串联涨价一说。

  姜智敏:是把意思强加给协会了,协会提出了推动价格合理回归,逐步推动价格相统一和协调,但是我们认为这个回归也是有过程的,和行业、控总量、调结构、加强自律都有关系。至于控产量,是政府部门提出制止超能生产和无序竞争的角度去考虑,现在制定的煤炭行业脱困明确提出是要遏制煤炭产量快速增长,这是依法的,我们就是把行业目前出现的情况跟大家讲明白,把我们的想法和大家说清楚,至于企业自己的行为,大家去考虑。

中集全球首艘压缩天然气船项目启动

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  据悉,中集集团旗下中集安瑞科控股有限公司石家庄生产基地(石家庄安瑞科气体机械有限公司)首艘全球首创压缩天然气运输船(CNG船)项目于近日举行项目启动仪式。

  整个项目包含三大工程:加气母站的压缩储气装置、CNG运输船(70万立方米容量)及船上储气装置和子站的储气卸气装置。目前,船正在设计和建造进程中,预计2016年交付使用。

  中集安瑞科2007年始被中集陆续收购,主营中集八大版块之一的能源、化工及食品装备板块,目前是中集旗下唯一独立上市的全资子公司。中集安瑞科在大众中并不知名,但殊不知其天然气储运装备规模等已是世界龙头,今年上半年又因签下了全球首单压缩天然气(CNG)运输船总包项目而再闻名业界。

  据中集安瑞科副总经理杨葆英介绍,此次CNG运输船项目竞标中,加拿大、日本、挪威、意大利等国际巨头同台竞争,中集安瑞科能在此次的国际竞标项目中脱颖而出,得益于其产线、技术、资质、服务四大方面的优势和市场拼杀出来的运营能力,加上中集集团有船舶设计的资源等因素。

  或将改写世界天然气海运的格局

  据了解,目前天然气的运输有管道、陆地汽车和铁路、海运等几种方式,海上运输一直采用的是LNG运输方式,海上CNG运输虽然一直是世界各国研究的方向,但由于各种因素考虑,一直未能进入实施,中集安瑞科的这个项目或将改写世界天然气海运的格局。

  在杨葆英看来,这种CNG船运方式一旦进入市场,并被广泛接受,将节省很多被浪费掉的近海天然气。“目前包括中国在内的近海石油开采项目,绝大部分采出的伴生气被燃烧废弃。”

  业内人士介绍,同样体积的容器,LNG运输方式肯定可以运载更多的天然气,但LNG运输需要的工艺更复杂,建设成本会更高,需要先液化储存,再运输,再气化后使用,且运输的过程中为了使其保持液化状态,采用的绝缘容器内需一直保持零下162度。而CNG方式只需压缩后就可装船,到达卸货港通过减压后直接通过输气管道输送到终端用户。

  “CNG运输方式的使用成本要低很多,但为何海运从未将这个运输方式从概念变成现实,主要是因为从效率上讲,如果远距离运输,LNG船更适合,同体积容纳的量是CNG船的三倍,而近海运输的市场较小,这次项目之所以招标CNG运输船,最主要原因还是两个岛之间的距离只有150海里,而且用于发电站调峰的天然气需求量较少。CNG船适用短距量小的天然气运输。”杨葆英分析。

  她还表示,此次项目石家庄安瑞科担起综合总包的责任,相对于此前单体设备的制造挑战更大,也将对公司团队协作能力带来更多锻炼的机会,“工程总包未来是我们的发展方向之一,其附加值高,终端客户满意度高,石家庄安瑞科借此可实现转型升级的目标。”

  据了解,石家庄安瑞科从事高压产品10多年,产业链不断延伸,从以运输和储存清洁能源CNG和LNG储运装备作为拳头产品,到逐步延伸到CNG和LNG的加气站配套设备、城市气化、商业非管网供气的整体产品方案,再发展到向海外提供该领域的EPC工程,此项目使中集安瑞科实现了向公路、铁路、海运能源装备及气体储存装备的全面发展。同时,这给国内天然气储运行业的技术和制造带来了挑战和机会,也为该行业开拓了新市场和企业发展的新渠道。

北极或成国际石油巨头争夺新焦点

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  一个由中国石油经济技术研究院撰写的《2014年国外石油科技发展报告》揭示:未来全球新增油气主要源于海上。此报告指出,近年来,全球油气行业勘探开发投资大幅增长,易开采常规资源比例日益减少,油气行业可持续发展对技术的要求越来越高。

  目前,全球平均原油采收率在35%左右。按采收率每提高1%计划,则可增加可采储量50多亿吨,相当于全球两年的石油消费量。

  报告分析,老油田在未来仍将是全球石油供给的主力。通过不断探索新技术,并在老油田加以应用,这将使其价值达到最大化,并显得越来越重要。

  北美非常规油气开发已进入3.0时代,尤其在致密油的开采领域面临着一系列挑战。单井产量递减快,第一年产量递减率超过60%;平均一次采收率较低,仅为5%左右。

  报告强调,北极是国际大型石油公司争夺的新焦点。预计至2025年,北极地区油气年产量将达到10亿吨油当量,成为重要的资源区域。

  近年来,成本和政治因素更成为影响油气开发的重要障碍。依据北欧专家预判,要实现北极油气勘探开发快速发展,则油价必须长期保持在120美元/桶之上的水平。

  报告统计,近五年来,全球重大油气发现的70%来自深水。这其中,2011年全球十大发现中的六个来自深水,2012年十大油气发现全部来自于深水。

  未来十年,随着技术的创新突破,传统的勘探开发方式将被颠覆,深水油气勘探与开发的成本和风险,这无疑将大幅降低。

  报告认为,在未来,全球能源领域投资额将继续增长,其中致密油开发、北极以及深水地区等领域将成为全球油气发展新的增长点。

  在未来20-30年间,化石燃料作为能源主体的地位不会改变,而开采面临的挑战主要涉及资源类型多样化、开发条件更复杂、环保要求更严格、易开采常规资源量越来越小等。

  报告指出,油气行业将继续保持发展势头。目前全球处于油气时代,而我国仍处于煤炭时代。就大国而论,中国能源结构仍显得较为落后。

  以致密油为主的美国,其非常规能源的发展实现了突破,并使碳排放量由此前的20%下降至16%而。更为重要的是,非常规能源的开采突破使油气时代得到了延续的发展。

中亚天然气管道D线将成“新丝路”

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  中亚天然气管道D线建设备受关注。9月22日,人民网“行走新丝路”前方报道组在杜尚别采访中石油中亚天然气管道有限公司时,中塔天然气管道项目总经理刘涛表示,中亚天然气管道D线将成为“新丝路”,除造福中国、土库曼斯坦和其他国家外,将为塔吉克斯坦巨大收益。

  与A/B/C线不同,D线过境塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦,做到中亚五国管线全覆盖,在带动中亚国家经济发展的同时,也对保障中国的能源安全发挥重要作用。

  据了解,位于中亚腹地的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦是中国重要的天然气进口来源国,其中中土两国互为最大的天然气合作伙伴。在中国与中亚各国之间,共设计有4条天然气管道线路,其中A、B、C三线已建成投产。2011年11月,中国与土库曼斯坦政府签署每年增供250亿立方米天然气协议,D线建设随即开始筹划。

  据悉,中亚天然气管道D线起始于土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境,途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国,最终从新疆南部的乌恰县入境。刘涛介绍,D线全长约1000公里,其中在塔吉克斯坦境内有410公里,从西到东横穿塔吉克斯坦。由于塔吉克斯坦93%都是山地,因此施工难度较大,管道将经过47处河流,76公里隧道。

  “虽然施工难度大,但D线为丝绸之路经济带的发展,给中亚国家的经济带来巨大的推动作用。”刘涛告诉人民网记者,D线工程的建设,将带动中国与塔吉克斯坦在能源及非能源领域的合作,实现双赢,共同发展。

  D线项目建成投产后,每年可为塔吉克斯坦提供上亿美元收入。管道30年运营期,加上建设期、运营期的就业、项目建设等, D线管道在未来就将为塔吉克斯坦累计带来数十亿美元的直接经济收入。

  A/B/C线都经哈萨克斯坦,从新疆霍尔果斯进入中国。D线另寻通路,取道塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦。刘涛认为,D线的设计既有输气安全的考虑,也有合作共赢的考虑,D线的建设使中国—中亚天然气管线真正做到了中亚五国全覆盖,成为新的丝绸之路,将中国与中亚五国联结起来,有利于形成互利共赢的经济带。

9月26日起乌鲁木齐天然气暂停销售三天

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  9月22日,新疆都市报记者从新疆燃气集团获悉,从9月26日零时至9月28日24时,因对燃气客户服务系统进行全面升级,届时新疆燃气集团除克拉玛依东街北巷120号的客服大厅外,其它辖区天然气分公司服务大厅及乌鲁木齐市商业银行所属网点(包含商行ATM、每日每夜POS机)将停止售气三天。新疆燃气集团提醒乌市天然气用户,如果您家的天然气快用完了,请在26日前去购气。

  随着乌市天然气用户数量的快速增加,目前首府已拥有98万户天然气用户,考虑到现有的客户服务系统已很难满足广大用户的正常需求,新疆燃气集团计划于9月26日开始,停止售气三天,对客户服务系统进行全面升级。

  此次停止售气区域包括天、沙、新、水的辖区天然气分公司服务大厅,乌鲁木齐市商业银行所属网点(包含商行ATM、每日每夜POS机)。请广大用户提前购气,避免因系统升级过程中造成的用气影响。另外,在系统升级期间,将在新疆燃气集团客户服务大厅(乌市克拉玛依东街北巷120号,每日10:00-20:00)开设应急售气窗口,满足用户购气需求。用户如需帮助请拨打燃气客服热线96517咨询。


油价现跌势供需关系是主因

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  美国国家公共电台(NPR)网站9月16日发表评论文章称,国际油价与地缘政治局势紧密相连,当重要的产油国局势动荡时,国际油价通常会明显上升。但当前,尽管有乌克兰危机,西方国家对俄罗斯发起制裁,利比亚石油安全受当地武装分子威胁等不稳定因素,国际油价仍出现一路走低态势。

  对此,国际经济顾问公司环球透视(IHS Global Insight)高级顾问罗宾西指出,影响国际油价的主要是供给和需求两方面的因素。罗宾西指出,当前全球经济增速放缓,新兴市场对石油的需求量并非想象中强劲,同时,石油市场供应面则相对充足。

  国际能源署(IEA)进一步指出,中国和欧洲经济前景疲软是造成全球原油需求市场减弱的重要原因,而美国水力压裂技术的提高,降低了生产成本,美国北达科他州和得克萨斯州页岩油气繁荣使供应市场一方力量大增。美国能源与环境研究专家迈克尔·列维认为,美国页岩油气繁荣减轻了原油市场参与者的担忧,但不应夸大其影响。而地缘政治局势未推高国际油价的原因则应针对不同国家和地区具体分析:叙利亚石油产量很少,西方国家对俄罗斯采取的制裁措施对石油产量的影响不会立竿见影,而是潜在威胁未来的石油产量。

  《华尔街日报》也于9月11日报道称,国际能源署(IEA)连续第三个月下调今年石油需求的增长预期,预计2014年全球石油日需求量将增长90万桶,比上个月的预期减少6.5万桶,2015年预计全球石油日需求量将增长120万桶。

  西班牙埃菲社在9月11日报道中指出,石油输出国组织(欧佩克)表示,由于当前全球原油需求放缓,供应渠道多元,拉低国际油价,明年世界原油需求量将低于预期,明年欧佩克将下调原油日供应量30万桶至2960万桶/日,今年第四季度欧佩克将下调原油日供应量20万桶至3060万桶/日。

  埃菲社报道称,尽管全球市场对欧佩克原油需求量可能呈下降趋势,但8月份欧佩克每日增加原油产量23.1万桶,这主要由于利比亚部分油田和港口重新开放。欧佩克认为全球原油需求放缓源于石油生产者之间激烈的竞争和工业化国家降低对原油需求两方面因素。

陕西延长石油销售公司落户天津开发区

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  陕西延长石油(集团)有限责任公司(以下简称“延长石油”)日前通过网站发布消息称,其在天津开发区设立的延长石油天津销售有限公司已正式成立。这家销售公司未来将立足天津,辐射北京、河北和山东,并拓展华北周边市场。作为位列世界500强榜单的大型能源化工企业,它的到来将为华北地区的油气化工产品市场带来几何影响?

  延长石油瞄准华北市场发力

  “延长石油集团地处我国中西部地区,相对东部沿海地区,当地及周边地区的成品油市场需求量有限,因此‘走出去’成为其长远发展的战略政策。”卓创资讯分析师张斌指出。记者了解到,早在上世纪90年代末,延长石油集团就在其临近的山西省建立销售公司,后期相继在四川、湖北建立销售分公司,并且在广东也设立了延长壳牌(广东)石油公司。
张斌表示,业务仍不能辐射天津、北京等经济相对发达地区,更何况整个华北地区。据卓创资讯了解,在2013年延长石油集团整个成品油销售中,销往河北地区的成品油占整个销售量的4.93%,北京、天津地区皆不足0.1%。
  而天津销售分公司的成立,将有助于延长石油集团在华北地区业务的开展。“后期其在北京、天津地区成品油销售量比例有望突破0.1%,甚至是1%。”张斌指出。
  新生力量或改变竞争格局
  从产品角度上看,延长石油已为深耕华北市场做好准备。“无论是对油品升级要求偏低的河北地区,还是对油品升级要求较高的天津、北京地区,延长石油集团皆能满足其当地的市场要求。”但在张斌看来,延长石油短时间内只能成为华北市场的一个补充力量,以其一己之力难以打破华北地区的市场竞争格局。
  不过,华北市场事实上已成为各大成品油商紧盯的重要市场,“新生力量”正加速布局。早在2012年,壳牌华北石油集团就在南港工业区启动了20万立方米的油库建设,作为其在华北地区扩张加油站网络计划的关键支撑。此外,中海油、中航油等近来也在华北市场加速布局。随着市场竞争格局的逐步改变,价格战的情况将越来越多,消费者最终将得到更多的优惠和更好的产品。

轮南2井:破浪“死亡之海”

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  【档案】

  名称:轮南2井

  地理位置:

  新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县境内

  地质师:梁狄刚

  钻井队:6048钻井队

  开钻时间:1988年3月24日

  完钻时间:1988年10月11日

  井深:5221米

  产量:初期日产油682立方米,日产气11万立方米,累计生产原油36.1万吨、天然气2283.5万立方米

  她不是塔里木盆地首口产油井,却引来百万石油大军辗转沙海献青春;她不是盆地中最高产的井,却是她,让人们坚信荒蛮之海能燃起熊熊地火;她不是这个舞台最耀眼的明星,却是这台油气上产大戏的揭幕者,是破浪“死亡之海”的“泛舟人”。

  她就是轮南2井,塔里木油田的功勋井。

  灌满时间的沙漏,从上个世纪初开始慢慢流淌……

  彼时,在荒凉的塔里木盆地,只闻驼铃响,不见人归来。瑞典探险家斯文·赫定沿丝绸之路试图掀开塔克拉玛干的神秘面纱,但瀚海迷宫让他九死一生。随后,他无奈地在《亚洲腹地探险记》中这样形容塔里木盆地:这不是生物所能插足的地方,而是死亡的大海。

  20世纪20年代后,中外地质学家的足迹开始印在塔里木盆地,并一度掀起科考热潮。袁复礼、丁道衡、谢家荣、诺林……一位位享誉世界的地质学家慢慢勾勒出塔里木地宫形态,并通过多篇论著证实:这是一块宝地,蕴藏着丰富的油气。

  1958年10月,部署在库车依奇克里克地区的探井喷出油气流,塔里木第一座油田诞生。可惜的是,在随后的30年里,石油人五上五下塔里木盆地,却只发现了一些小型油气田,并未形成实质性突破。这些小型油气田像一颗颗孤星,泛出光芒,却无法照亮夜空。

  岁月如梭,时间来到20世纪80年代后期。经济巨轮不断加速前行,国民经济的增长,对能源需求日益增大。当东部一些油田走过青春期时,接替地区亟待跟进,“稳定东部,发展西部”的战略由此而出。决策层将目光投向塔里木盆地。

  可是,几十年的勘探都以失败告终,塔里木还有希望吗?

  1988年,轮南1井见油,日产28吨。产量虽不大,但带来好的开始。当年,在距离轮南1井12.5公里处的构造高点上,石油人决定再打一口探井——轮南2井。

  1988年3月24日零时,轮南2井开钻。进入夏季,漫漫黄沙,卷着蒸腾的热气,伴着烈日的炙烤,磨炼着石油人的意志。7个多月后,曙光乍现。

  1988年11月17日,轮南2井进行三叠系油层测试。中午,钻井监督陈金良发现,连着井口的喷管里冒出带黑色油花的泥浆。一把点燃的梭梭柴被扔向橙黄色液体,顿时,烈火腾跃,映红了天空,也沸腾了井场——出油了!

  就在轮南2井喷油一个月后,一份《关于加快塔里木盆地石油勘探的报告》呈报到党中央、国务院。1989年,近两万人的石油大军汇集南天山,开始六上塔里木,去寻找几代人梦想中的大场面。

  从此,序幕揭开,好戏连台。

  塔里木油田以“两新两高”为方针,采取油公司管理体制,开创我国陆上石油工业走向市场经济的先河。25年中,发现了当时我国最大的沙漠油田——塔中油田;发现我国第一个亿吨级海相砂岩油田——哈得油田;发现当时我国最大的特高压、特高产、特高丰度优质整装气田——克拉2气田;发现当时我国最大的凝析油气聚集带——牙哈—英买力油气田群;发现我国第一个亿吨级礁滩相油气田——塔中Ⅰ油气田……截至2013年年底,塔里木油田油气三级储量连续8年超4亿吨,25年共生产原油1.04亿吨、天然气1508亿立方米。

  因为这些,今天,通过西气东输,“火凤凰”不仅飞向了大上海,而且让东部14个省市区86个大中型城市4亿居民的生活与塔里木紧紧联系在一起。

  因为这些,今天,“气龙”环盆而行,让南疆几百万各族群众告别柴薪时代,“福气”送来更鼓的荷包、更蓝的天空。

  因为这些,今天,瀚海腹地落长虹。一条沙漠公路穿越“生命禁区”,缩短的不仅是南疆老百姓跨越塔里木盆地的路程,而且是石油人和各族群众心与心之间的距离……

  2013年7月10日,轮南2井因含水过高而关井停产。

  今天,矗立在井场的“轮二功勋井”纪念碑,就是石油工业破浪“死亡之海”的历史坐标,是几代找油人奉献青春的岁月标签,更是塔里木油田永恒的创业勋章!(记者 高照)

  【回眸】

  轮南2井于1988年3月24日开钻,同年10月11日完钻,钻探工程提前一个半月完成。图为轮南2井出油时的场面。

  【变迁】

  ◆1988年3月24日,轮南2井开钻,设计井深5500米,完钻井深5221米。

  ◆1988年11月,轮南2井测试获日产油682立方米、日产气11万立方米的高产油气流,成为六上塔里木的发轫井,是塔里木石油勘探的第四座里程碑。

  ◆1989年6月15日,轮南2井成功试采,成为塔里木石油勘探开发指挥部第一口试验井。塔里木油田油气开发工作由此拉开序幕。

  ◆1991年7月,轮南油田动工兴建,并于1992年5月1日建成投产。

  ◆1992年8月,轮南作业区成立,是塔里木油田“两新两高”体制下的第一个作业区。

  ◆1993年8月17日,对轮南2井实施补孔作业,打捞1989年6月25日测试时掉井的压力计及4576米钢丝,补孔4740米至4759米,下气举管柱。

  ◆2000年4月1日,进行修井作业,更换油管优化气举管柱。

  ◆2002年6月1日,因气举阀坏,轮南2井只出气不出液,作业转电泵生产。

  ◆2009年6月13日,轮南2井转气举生产。

  ◆2012年9月26日,轮南2井实施大修。

  ◆2013年3月13日, 因固定凡尔处有杂物,轮南2井重新作业。

  ◆2013年5月,在轮南2井井区开展可调水嘴现场试验,一次性取得成功,解决了分层注水投捞时间长、投捞成功率低的难题,再次推动了分层注水技术的进步。

  ◆2013年7月10日,轮南2井因含水率达100%正式关井。 (牛作杰 高向东整理)

  【亲历者】

陈金良,生于1944年3月20日,四川内江人,1974年加入中国共产党,1978年从四川川西北石油指挥部调往新疆石油管理局南疆指挥部,时任钻井监督办公室钻井副总监。1987年,轮南2井开钻时任钻井监督。
郑贤,生于1969年1月,四川泸州人,共产党员,1992年8月从四川成都输气技校毕业后,响应“稳定东部,发展西部”的号召,怀着“到边疆去、到祖国需要的地方去”的坚定信念,来到塔里木轮南油田采油队,在轮南2井从事原油计量工作。
杜小荣,生于1971年2月,四川泸州人,中共党员,1992年8月来到塔里木油田, 在轮南2井从事采油工作。通过不断学习,最终从一名采油工成长为采油技师。
艾米拉古力·莫明,女,1972年5月出生,维吾尔族,1990年11月至1993年5月,在轮南2井担任试采工。1993年5月至今,在塔里木塔西南分公司绿化环卫中心从事清洁工作。

  【口述】

  会战新体制绽放新魅力

  人的一生会留下许多记忆。随着时光的流逝,大多数记忆会黯淡失色,可有些往事却如同深藏地下的陈年老酒,年代越久远越醇香浓郁。

  轮南2井的发现,不仅仅给我留下了紧张抢修的记忆,更有对甲乙方新体制的感悟。

  1988年3月28日19时,承担轮南2井钻井作业的6048钻井队,正在井眼内开双泵钻井作业。突然,2号泥浆泵空气包下面的三叉高压铸钢管刺漏,泥浆向外四处喷射。钻井队员工迫不得已,只能关停2号泵。当时,我担任钻井平台经理,一边仔细查看刺漏处一边寻思:要从泽普基地拉运新三叉管来更换,来回至少需要3天。最终,我和甲方钻井监督商议,决定采用补焊。说干就干,甲方钻井监督负责下钻,我叫来高级焊工王少华,组织修泵。甲方钻井监督在起钻过程中发现,钻铤公扣根部小于标准丝扣整整5毫米。于是,当即更换了偏小的钻铤,从源头上消除了钻具隐患。

  一波未平一波又起。轮南2井钻至2000米以下井段时,出现了严重的起下钻卡阻现象。甲方钻井监督与美克巴泥浆工程师每天站在钻台上指导司钻操作,把每次卡阻井段画成示意图,并试图从中找出规律。最终,通过实施加密短程起下钻的措施,解决了卡阻难题。

  功夫不负有心人。1988年11月17日10时左右,待一切前期准备工作就绪,井队打开套管头四通闸门,一股强大的泥浆流冲出放喷口五六米远,随后越喷越大。紧接着,泥浆混合着天然气发出呼呼的吼声,放喷成功。

  看到熊熊燃烧的火焰,现场顿时沸腾了。大家欢呼相拥,庆祝这一时刻的到来。

  轮南2井是原南疆勘探公司在塔北隆起部署的第三口探井,也是实行甲乙方合同钻探的第三口探井。记得在1986年打库南1井时,试行甲乙方体制,甲乙方间的摩擦时有发生。我和甲方钻井监督原是一个战壕的战友,一下子变成了管理与被管理、监督与被监督的关系,于是开玩笑说:“以前的好兄弟,如今成了‘雇主’和‘用人’。”但是,经过库南1井、轮南1井和轮南2井3口井的钻井过程,以及甲乙方各司其职又协同作战的磨合,我对甲乙方新体制的认识和理解有了质的变化。

  新体制带来新变化。拿钻井队来说,几十年都是实行“四班三倒”制,只有等一口井打完了,员工才可以临时请几天假回家探望家人。推行甲乙方新体制后实行“四班两倒”,让一半的钻井人员在井上工作,另一半在后方生活基地休息。钻井队生活也实行专业化服务,配备设施齐全的封闭式野营房,被工人们称为“沙漠公寓”。过去,一台大型钻机配备人员达100多人,实行新体制后,钻井队编制变为80人。有了新技术的支撑,钻井速度和质量明显提高。

  作为平台经理,我也从过去的“管家婆”中解脱出来,不再被那些鸡毛蒜皮的小事缠身,可以把一门心思放在钻井上。我和甲方钻井监督情分更深了,配合更默契了。我们总结出“两分两合”甲乙方工作方法,即合同上分,工作上合;职责上分,思想上合,为以后甲乙方密切合作积累了经验。

  新体制孕育新希望。轮南2井的发现,更加坚定了塔里木人寻找大油气田的信心和决心。此后几年间,轮南油田从渺无人烟的戈壁荒漠上崛起,并发展成为塔里木油田油气处理集输的枢纽,也开辟了一条具有塔里木特色的发展之路。(口述 魏翊存 整理 高向东)

中国海油工程在阿布扎比设立分公司

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  新华网阿布扎比9月22日电(记者安江 马锡平) 中国海洋石油工程股份有限公司(简称:海油工程)阿布扎比分公司22日在阿联酋首都阿布扎比举行揭牌仪式。

  海油工程总裁周学仲在仪式上说,阿联酋石油资源丰富,海洋工程市场巨大。海油工程在阿布扎比设立分公司,将加快该公司中东地区的市场开发进程,强化海外投资业务的风险管控,培育国际业务新发展模式。

  周学仲对新华社记者说,他希望海油工程阿布扎比分公司能够充分发挥中东区域的核心作用,带动各产业板块在这一地区的发展,树立企业良好的品牌形象。

  阿布扎比海上石油作业公司代表叶海亚·阿里接受新华社记者采访时说,阿方一直期待与中国政府和企业在石油领域开展广泛深入的合作。

  据介绍,海油工程是中国一家海洋石油天然气开发工程总承包商,是亚太地区最大海洋工程EPCI总承包商之一。近年来,该公司国际业务快速发展,拓展至19个国家和地区,中东地区是其重要市场之一。

轮南2井:破浪“死亡之海”

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